EL PLAN ESTRATÉGICO CONTEMPLA ACCIONES PARA LA AMPLIACIÓN DE SU POSICIÓN COMERCIAL EN EL EXTERIOR Y LA POTENCIACIÓN INTERNA DE MECANIZADO
Foto:
La ingeniería vizcaína Lau-Nik, especializada en el desarrollo de soluciones automatizadas para el automóvil, ampliará su campo de juego con el desarrollo del plan estratégico 2024- 2025, que aprovechará el fortalecimiento de la estructura industrial y de gestión conseguida en el bienio 2022-2023. El director general de la compañía, Gregorio Moreno, detalla a Empresa XXI que el nuevo plan se apoyará en “la ventaja que nos aporta ahora la práctica implantación del nuevo ERP, que sustenta con mayor solidez la mejora de todos los aspectos del negocio, como los manufactureros, de compras o presupuestos; y en el que además podremos optimizar e introducir nuevas funcionalidades. También hemos implantado el CAM en los centros de mecanizado, por lo que ya entramos en la segunda fase de la transición digital, para lo que ampliaremos la plantilla en mecanizado y programación”.
Los nuevos pilares digitales que fortalecen el negocio, en los que el propio Gregorio Moreno ha desplegado su experiencia de gestión y su capacidad como programador, contribuirán a alcanzar los objetivos fijados en el plan 2024-2025.
SOLICITA LA PATENTE PARA UNA SOLUCIÓN DE SOLDADURA
“En estos dos años queremos aprovechar la plataforma tecnológica para trabajar el margen y agilizar las actividades de mecanizado. La internalización de labores nos asegura un mayor control de los gastos y de los proyectos, tras la entrada a pleno rendimiento de un centro de cinco ejes. En el bienio 24-25 analizaremos la compra de un torno CNC, también con programación CAM, para completar esta división”. El segundo eje de acción se centra en la ampliación de mercados y el reforzamiento de la capacidad comercial. Actualmente exportan muchas líneas a través de sus clientes nacionales y multinacionales, un modelo que buscarán reforzar con el nombramiento de un representante en México para Norteamérica, que se sumará a los que ya tiene en Turquía y Corea.
El tercer pilar afecta al apartado innovador, en el que profundizarán en “la alimentación robotizada de piezas con geometrías variables a las líneas y en el control de calidad final, en los dos casos con la utilización de la visión 3D”. Además, seguirán buscando alternativas más sólidas para las líneas automatizadas, como la desarrollada el pasado año y para la que han solicitado la patente europea: “Se trata de una pinza autocentrante de soldadura por puntos que evita los problemas de calidad que se pueden dar por el mayor desgaste en los polos. El mantener un altísimo nivel de precisión resulta clave, por ejemplo, en la soldadura de componentes en el vástago del amortiguador”. El trabajo de innovación, como reconoce Gregorio Moreno, refuerza “nuestra posición en un mercado que presenta un buen nivel de demanda. 2023 fue un buen año, tanto en actividad como en captación; y 2024 pinta bien porque empezamos con un nivel de cartera alto y con bastantes ofertas abiertas”.
Lau-Nik se beneficia del alto movimiento en la automatización de labores en el segmento del amortiguador, o en el de la soldadura de las carcasas para baterías; así como de la ganancia de cuota de los amortiguadores electrónicos, que requieren líneas más punteras y que cada vez se extienden más por las gamas medias del automóvil y también en países de gran crecimiento como China, India o México. Entre los proyectos en fase de montaje en Etxebarria sobresalen una línea completa para el ensamblado de los componentes del amortiguador y del sistema de limpieza por ultrasonidos, una línea de soldadura de CO2 y resistencias para carcasa de amortiguador, o máquinas de rebordeado, deformación y mecanizado CNC de tubos para amortiguadores. Los suministros los realizarán a plantas de Gabriel, Tenneco, ZF, CIE o KYB.
Todos los derechos reservados Industria y Comunicación S.A.
