Nos lo contaba David Bernar, gerente de Wolco Group, en el suplemento de Máquina Herramienta, "la aeronáutica es el mercado que más crece". Y es que la flota mundial aumentará un 28 por ciento en la próxima década, pasando de los 28.400 aviones comerciales actuales a 36.400 en 2034, según el pronóstico de la consultora Oliver Wyman. Para afrontar este desafío, los fabricantes se afanan en aumentar los ritmos de producción. Es el caso de Airbus, que ha decidido elevar la tasa de producción del A350 a 12 unidades al mes en 2028, impulsado por la demanda de aviones de cabina ancha. Los resultados del primer trimestre avalan sus acciones tras constatar la captación de 170 pedidos netos frente a los 142 de igual periodo de 2023. La cartera de pedidos alcanzó 8.626 aviones comerciales. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales aumentaron un 13 por ciento por el alza de entregas que ascendieron a 142 unidades, frente a las 127 de un año antes. Éstas comprendieron 12 aviones A220, 116 de la familia A320, 7 aviones A330 y 7 A350. El objetivo para 2024 apunta a 800 entregas.

Boeing afina la seguridad

La superioridad del gigante europeo se refleja en los resultados de Boeing, que acusa la caída de las entregas al reducir la producción del 737, concentrados en “estabilizar la cadena de suministro, fortalecer las operaciones de fábrica y obtener un posicionamiento para ofrecer la previsibilidad y calidad que exigen los clientes a largo plazo”. Hasta marzo, la estadounidense entregó 83 aviones frente a los 130 de un año antes. Registró 125 pedidos netos, incluidos 85 aviones 737-10 para American Airlines y 28 777X para clientes como Etiopian Airlines, con una cartera de pedidos de 5.600 aviones valorados en 448.000 millones de dólares. Por su parte, la cartera de pedidos de Embraer alcanzó el nivel más alto desde 2018 impulsada por la aviación comercial, que aumentó un 26 por ciento hasta los 11.100 millones de dólares.

Las entregas totales se elevaron un 67 por ciento hasta marzo, respecto al cuarto trimestre de 2023, pasando de 15 a 25, en este caso debido al alza de la división ejecutiva, cuyas entregas pasaron de 8 a 18. La aviación comercial se mantuvo estable con 7 entregas. Entre los pedidos recientes destaca el acuerdo con American Airlines por 90 aviones E175, con derechos de compra de otros 43, para satisfacer la demanda interna en Estados Unidos. En 2024, la compañía espera entregar entre 72 y 80 aviones comerciales, y entre 125 y 135 ejecutivos.

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