Airbus Commercial ha focalizado la actividad del semestre en el incremento de las entregas, en la preparación de las siguientes fases de la puesta en marcha de los programas, y en el abordaje de desafíos específicos de la cadena de suministro para proteger el abastecimiento de paquetes de trabajo clave. Los ingresos generados por la actividad comercial aumentaron un 4 por ciento, lo que refleja principalmente el mayor número de entregas. En total se entregaron 323 aviones comerciales (316 hasta junio de 2023), que comprenden 28 A220, 261 de la Familia A320, 13 A330 y 21 A350. La trayectoria de aumento de producción de la familia A320 se ha ajustado para reflejar los desafíos específicos de la cadena de suministro, con 75 aviones por mes en 2027. Por su lado, los pedidos netos de aviones comerciales sumaron 310 unidades después de cancelaciones (1.044 aviones hasta junio de 2023). A finales de junio, la cartera de pedidos ascendía a 8.585 aviones comerciales.

Sobre esta base, la aeronáutica europea se propone alcanzar alrededor de 770 entregas de aviones comerciales en el conjunto del año.

Plan de calidad de Boeing

Para Boeing el segundo trimestre ha estado caracterizado por la presentación del plan integral de seguridad y calidad a la Administración Federal de Aviación (FAA) y el acuerdo para adquirir Spirit AeroSystems que permitirá alinear los sistemas de producción comercial, incluidos los Sistemas de Gestión de Seguridad y Calidad, así como la plantilla en las mismas condiciones. “A pesar de ser un trimestre complicado con menor volumen de entregas comerciales, estamos logrando avances sustanciales en el fortalecimiento de nuestro sistema de gestión de calidad y en el posicionamiento de nuestra empresa para el futuro", afirmó Dave Calhoun, presidente y director ejecutivo de Boeing. Durante el trimestre, el programa 737 aumentó gradualmente la producción que planea incrementar a 38 por mes para fin de año. El AL Israel Airlines confirmó el acuerdo por hasta 31 aviones 737 MAX, lo que respalda los planes de la aerolínea de renovar su flota de aviones 737 de próxima generación. Por su lado, el programa 787 planea volver a 5 por mes para fin de año; mientras el 777X comenzó las pruebas de vuelo de certificación de la FAA. En el trimestre, las entregas comerciales alcanzaron los 92 aviones sumando 175 en el acumulado, frente a los 133 y 266 aviones entregados en igual periodo de 2023. La cartera de pedidos incluye 5.400 aviones valorados en 437.000 millones de dólares.

Embraer cumple 55 años

Por su lado, la compañía brasileña celebra el 55 aniversario de su creación con la entrada de un pedido de Virgin Australia por ocho aviones pequeños de fuselaje estrecho que se reflejará en la cartera de pedidos del tercer trimestre y cuyas entregas arrancarán en la segunda mitad de 2025. En el segundo trimestre de 2024, Embraer entregó 47 aviones de los cuales 27 fueron ejecutivos (20 ligeros y 7 medianos) y 19 aviones comerciales, un 88 por ciento más que los 25 aviones entregados hasta marzo. La cartera de pedidos en firme alcanzó los de 21.100 millones de dólares, la cifra más alta en siete años que representa un alza anual superior al 20 por ciento. Las previsiones para este año proyectan la entrega de entre 72 y 80 aeronaves comerciales y 125 y 135 aviones ejecutivos.

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