La sociedad Servicios Intermodales Bilbaoport (Sibport), que actúa como brazo logístico ferroviario de la Autoridad Portuaria de Bilbao, sigue dando pasos en su apuesta por impulsar el transporte de mercancías por tren y reducir la huella de carbono. El operador intermodal, participado por la entidad portuaria y los grupos CSP Spain y Transitia, espera arrancar un nuevo tráfico después del verano en Aratrain, la terminal ferroportuaria del parque logístico de Arasur, localizado en Rivabellosa, al sur de Álava. Su desarrollo “se está realizando poco a poco”, tras hacerse con su gestión en 2021. Así lo avanzaron a Empresa XXI responsables de Sibport, que confirmaron la falta todavía de tráficos regulares. “Los servicios ferroviarios son a demanda y las perspectivas para este año son muy buenas”, añadieron.

A las dos terminales de Álava, Sibport suma Pancorbo

La puesta en marcha de este nuevo tren permitirá potenciar su actividad en Álava, donde gestiona dos puertos secos, Júndiz-Vitoria, protagonista principal en la composición de sus tráficos, y Aratrain, en la plataforma Arasur. El operador intermodal ha logrado consolidar un movimiento semanal de 840 UTI (Unidades de Transporte Intermodal). Es decir, más de 43.600 UTI al año. La mayoría del tráfico corresponde al sector de automoción, explicaron las mismas fuentes.

La terminal de Júndiz-Vitoria, que explota desde 2018, está situada junto al Centro de Transportes de Vitoria. El operador dispone de un total de 31.500 metros cuadrados para las operaciones de carga y descarga de UTI, con una superficie logística de 28.000 metros cuadrados. La instalación, con una capacidad de almacenamiento de 1.273 TEU, tiene dos vías con una longitud operativa de 518 y 490 metros, respectivamente. La estación de mercancías de Vitoria es la ‘joya de la corona’ y piedra angular del proyecto ferroviario de Sibport. Se trata de uno de los siete nodos logísticos estratégicos del Adif, que acomete actualmente una inversión próxima a los 100 millones de euros para llevar a cabo su reordenación, incluyendo la conexión con el Corredor Atlántico y la futura puesta en marcha de una autopista ferroviaria. Los trabajos de la primera fase se encuentran muy avanzados y Adif espera licitar su explotación en el primer trimestre de 2025.

Sibport alcanzó unas ventas de 1,6 millones de euros en 2022

Por otro lado, la plataforma de Sibport en Arasur, con una superficie de 63.440 metros cuadrados, cuenta con dos vías para la recepción y expedición de trenes y otras dos para la carga y descarga. Las cuatro vías tienen 450 metros de longitud con ancho ibérico y posibilidad de migración al ancho internacional. Al mismo tiempo, dispone de una playa de carga y descarga para facilitar el intercambio modal de las mercancías. A las dos terminales de Álava, Sibport suma el ‘puertos seco’ de Pancorbo, en Burgos, cuyo desarrollo está siendo más lento del esperado. La instalación, que gestiona desde principios de 2019, dispone de 125.000 metros cuadrados, con dos vías de mango hasta 616 metros, dos vías de recepción-expedición de 755 metros de longitud máxima y dos vías de carga de 656 metros. El ancho de vía es ibérico, con posibilidad de migración a UIC. La infraestructura, propiedad de la Autoridad Portuaria de Bilbao, también cuenta con un área de depósito de contenedores y espacio disponible para nuevas implantaciones logístico-industriales. Además, el operador intermodal se hizo a finales de 2022 con el servicio de maniobras de la terminal de mercancías del puerto de Bilbao.

Servicios Intermodales Bilbaoport alcanzó unas ventas de 1,6 millones de euros en 2022, según los datos recogidos en el suplemento especial “¿Quién manda en el transporte y la logística en España?”, que elabora todos los años Transporte XXI.